CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 14 tháng 10 năm 2016

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ và tên sinh viên:
1. Phạm Trung Đức

MSSV: 13143444

2. Cao Minh Quyết

MSSV: 13143570

3. Trịnh Đình Hoài

MSSV: 13143601

4. Trần Văn Nguyên

MSSV: 13143482

Ngành: Công nghệ chế tạo máy

Lớp: 13143CL4

Giảng viên hướng dẫn: Th.S Đoàn Tất Linh

ĐT: 0909069338

Ngày nhâṇ đề tài: 14/02/2017

Ngày nộp đề tài: ../07/2017

1. Tên đề tài: Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo máy cân băng tải ( phần cơ khí )
2. Các số liệu, tài liệu ban đầu:
1
2
3
4
5
8

Lực kéo băng tải
Vận tốc băng tải
Đường kính băng tải
Thời gian phục vụ
Số ca làm việc
Đặc tính làm việc

F
V
D
Lh

Quay 1 chiều, làm việc 2 ca ( 1 năm làm việc 300 ngày, một ca 4h )
3. Nội dung thực hiê ̣n đề tài
- Tìm hiểu tổng quan máy cân băng tải

2000
1
145
10
2
Nhẹ

N
m/s
Mm
năm
Ca

- Tìm hiểu cơ sở lý thuyết phân tích nguyên lý của máy cân băng tải
- Tính toán thiết kế hệ thống truyền động cho máy.
- Tính toán phần thiết kế cơ khí
4. Sản phẩm
Máy cân băng tải ( phần cơ khí ) phù hợp cho xưởng cơ khí cỡ vừa.
TRƯỞNG NGÀNH

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
NGÀNH: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

*******
BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Sinh viên 1: Phạm Trung Đức
MSSV: 13143444
Sinh viên 2: Cao Minh Quyết
MSSV: 13143570
Sinh viên 3: Trịnh Đình Hoài
MSSV: 13143601
Sinh viên 4: Trần Văn Nguyên
MSSV: 131433482
Tên đề tài: Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo máy cân băng tải( Phần cơ khí ) thế hệ 1
Giáo viên hướng dẫn:Th.s Đoàn Tất Linh
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
...............
...

...
ển thành điện áp một
chiều nhờ mạch chỉnh lưu sau đó qua một bộ lọc rồi mới được biến đổi trở lại thành
điện áp xoay chiều với tần số f2 .Việc biến đổi năng lượng hai lần này làm giảm hiệu
suất biến tần .Nhưng bù lại loại biến tần này cho phép thay đổi dễ dàng tần số của f 2
không phụ thuộc vào f1 trong một dải rộng cả trên và dưới f1 vì tần số ra chỉ phụ thuộc
vào mạch điều khiển

Hình 5.22 . Sơ đồ cấu trúc của biến tần gián tiếp.
Trong các bộ tần công suất lớn , người ta dùng chỉnh lưu bán điều khiển với chức
năng làm nhiệm vụ bảo vệ cho toàn hệ thống khi quá tải .
- Nghịch lưu độc lập là thiết bị để biến dòng điện một chiều thành dòng điện xoay
chiều có tần số cố định hoặc biến thiên
Ngày nay, biến tần gián tiếp được sử dụng khá phổ biến vì có thể điều chỉnh tần số
và điện áp ra trong phạm vi khá rộng .Hơn nữa với sự ứng dụng điều khiển số nhờ kỹ
thuật vi xử lý và dùng van lực là các loại trasisto đã cho phép phát huy tối đa các ưu
điểm của biến tần loại này .Vì vậy đa số các biến tần hiện nay là biến tần có khâu
trung gian một chiều .
Nhược điểm cơ bản của biến tần gián tiếp là hiệu suất thấp ( vì qua hai lần biến đổi
) . Công suất cũng như kích thước của bộ biến đổi lớn .Nếu dùng van tiristo vẫn có
một số khó khăn nhất định khi giải quyết vấn đề khoá van .

93

t1

®

u

®1

t7

t3

t5

®3

®5

220v

®c

c
rh

t4

®4

t6

®6

t2

®2

Hình 5.23 .Sơ đồ mạch lực biến tần có đầu vào một pha và đầu ra 3 pha
Đ : điôt
Rh : điện trở hãm
T : Tiristo
C : Tụ lọc san phẳng ( nơi chứa năng lượng từ động cơ khi động cơ hãm tái
sinh).

94

TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
[1] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm (1999), “Thieát keá chi tieát maùy ”, Nhà
xuất bản giáo dục Viê ̣t Nam.
[2] GS.TS Nguyễn Đắc Lộc, PGS.TS Lê Văn Tiến, PGS.TS Ninh Đức Tốn,
PGS.TS Trần Xuân Việt (2005), “Sổ tay công nghệ chế tạo máy tập 1”, Nhà
xuất bản khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Viê ̣t Nam.
[3] Phaïm Ñöùc, “Tính toaùn maùy truïc”, Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật, Hà Nội,
Viê ̣t Nam.
[4] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển (2006), “Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập
1”, Nhà xuất bản giáo dục, Hà Nội, Việt Nam
Tài liệu online
[5] http://tailieu.vn/doc/tong-quan-ve-dong-co-khong-dong-bo-ba-pha-200948.html

[6]https://www.tracepartsonline.net/(S(n03sfaucd0pod2tt4dc2443r))/content.aspx?
SKeywords=bearing+unit&ampSDomain=3&ampst=4&ampsa=0&ampClass=TRACEPARTS&ampclsid
=%2FTRACEPARTS%2F&ampttl=TraceParts+Classification
[7]

http://www.thegioicandientu.com/can-bang-tai/11-can-bang-tai-siemens.html